Ruta a la universidad

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Son un cuarto para las ocho de la mañana. Entre espera y sueño espero la micro pasar. Cuesta pensar a veces que esto traería luces de solución. Lo que comenzó como un colapso ahora se ha convertido en lo peor, y para qué hablar de reparaciones y salidas, si a esa hora de la mañana lo único que anhelo es abordar un maldito bus que me traslade hasta a la universidad.

Desde que el Transantiago comenzó a circular por las calles de la ciudad, ya nada es como antes. No pretendo recalcar lo bueno o malo del sistema, sino la calamidad que desembocó sus causas. La paciencia superó los límites, con ello la tolerancia, el aguante, la resignación y un sin fin de sinónimos, terminó por acabar lo que había de un poquito de ello en los santiaguinos.

Pese a que el viaje con destino a la universidad no conlleva constantes peripecias y anécdotas. Lamento por los que sí, son protagonistas a diario de ellas. De regreso, observo las caras largas de quienes quieren acaban abatidos, luego de un largo día de “pega”. Es raro, pareciera que el transporte fuese la variante en común que tenemos los usuarios tras una pesada jornada, es una especie de reencuentro con y entre nosotros mismos.

Aquél mapa señala el recorrido que realizo a diario, a pesar que corresponde a una ruta que no demora más de 30 minutos, en horas punta el escenario es distinto, donde las aglomeraciones y atochamientos son el papel protagónico.

La hazaña de González

Usuarios

Andrea Espinoza, una joven estudiante de 14 años cursa actualmente primer año de la enseñanza media. Es alumna del Liceo Manuel de Salas, establecimiento que la acogió desde pre-kinder hasta ahora.

Vive en maipú junto a familia, de pequeña está acostumbrada a los largos viajes que le implican una trayectoria de su colegio a su casa y viceversa. Actualmente el Plan Transantiago no la ha favorecido en su extendido traslado, por ello, quisimos conocer su experiencia en el sistema de transporte capitalino.

A diferencia del resto de los estudiantes Andrea no tiene derecho a un pase escolar, controversia que ha producido manifestaciones de alumnos secundarios respecto a la carencia de la trajeta estudiantil.

A continuación podrás navegar gracias a los recursos multimedia que ofrece la web en esta nueva experiencia.

Fotografías

A continuación te mostramos algunas imágenes del escenario que viven a diario los usuarios del Plan Transantiago, y te mostraremos en imágenes la experiencia de Andrea Espinoza:

Un claro ejemplo de lo que ocurre en horas punta en el metro todos los días, el colapso y el atochamiento no son un buen escenario para un viaje cómodo para los usuarios.

Las largas esperas para Andrea son sinónimo de cansancio y stress, sobre todo cuando ya es de noche y no pasa el bus.

Las aglomeraciones y atochamientos han disminúido en comparación a los primeros mese de funcionamiento del Transantiago,sin embargo, en algunos sectores, se aprecia este tipo de hecho.

Típica situación de todos los días: esta fotografía fue tomada en el metro a las siete de la mañana, horario que normalmente la mayoría de los santiaguinos hace uso del transporte subterráneo y que se produce un colapso en momentos de abordan el tren.

En oportunidades Andrea no puede subir al bus, porque éste viene muy lleno, por ende, sólo le queda esperar hasta que aborde uno de ellos.

En el mes de abril el Plan Transantiago cuenta con un nuevo financiemiento, cuyo dinero fue confirmado por el gobierno para cubrir todos los gastos necesarios que impliquen el avance de un buen transporte para los capitalinos.

160 millones de dólares: nueva cifra para el financiamiento del Transantiago

Tras lo difícil que ha sido para el gobierno cubrir los gastos del sistema de transportes capitalino, el ministro del ramo, René Cortazar, aseguró un nuevo préstamo para avanzar en la gestión de beneficios para los usuarios.

El ministro de Transporte afirmó un nuevo financiamiento para el sistema de transportes, Transantiago. El préstamo de un total de 60 millones de dólares será entregado por el Banco Interamericano del Desarrollo (BID) sin fecha específica hasta ahora, pero dentro del mes de abril.

Los 160 millones de dólares entregados en diciembre pasado por el Banco Estado, no fue un saldo suficiente para cubrir todos los gastos que implica el sistema de locomoción capitalino, es por ello que el gobierno optó por esta nueva alternativa para llevarla a cabo, una vez presentada ante la comisión mixta del Presupuesto del Senado.

Por su parte, la Alianza criticó la nueva gestión del gobierno a raíz de una serie de cuestionamientos respecto al primer préstamo del año pasado, acción que incluso se llevó al Tribunal Constitucional para ser revisado.

En junio de 2007 el Congreso aprobó la entrega de 290 millones de dólares al Transantiago, luego en noviembre el rechazo de los senadores fue de una suma de 145 millones en total, lo que fue reemplazado por los 160 que prestó el BancoEstado, cuya estimación sería hasta abril de este año.

El déficit es de un 87.400 millones de dólares en total, cifra que informó el secretario de Estado René Cortazar, que ha repercutido en los primeros meses del año para el Transantiago.

Viajamos junto a Andrea

Imágenes

Viajamos junto a la estudiante Andrea Espinoza, desde su colegio a su casa y compartimos el largo viaje que demora más de una hora. En horaio punta el trayecto se hace más tedioso y cansador para la joven, sin embargo, ella comenta que es algo de costumbre.

Pagar $380 le ha salido mucho más elevado que cualquier estudiante que paga la tarifa escolar. Andrea comentó que el dinero a veces no es suficiente en forma mensual...entre risas mencionó que un par de veces quedó sin plata en el bolsillo.

Observa algunas imágenes: